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悲運なクルマ
でもなかなか良いクルマですよ！

「今日のクルマ」
トヨタの MR-S
今回は車検で入庫しました
トヨタのライトウェイトスポーツ車になります
トヨタの初代ミッドシップスポーツの MR-2 の後継車種として販売され、1代限りで終わってしまった悲運のクルマです
ちなみに名前の由来は、「MidshipRunaboutSportsopencar」ミッドシップ・ランアバウト・スポーツオープンカーの頭文字から創作された造語だそうです　※ウィキペディア（Wikipedia）参照です

またこのクルマは、シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMT)といった飛び道具の設定もありました
還暦に真っ赤なオープンカーに乗るのが個人的な夢なので、このクルマにも心が惹かれます(笑)

当たり前だけど･･･

当たり前なんだけど･･･
ミッドシップなのでエンジンは運転席の後ろにあります
MR-2 もそうだったのですが、この MR-S も前輪駆動車のパワーユニットを後方に平行移動する手法で部品などを流用して、価格の上昇を抑えた賢い設計となっております

ちなみに1972年から販売されたフィアットの X1/9 も同様な造りになっており、フィアット初のFF車のフィアット128 のコンポーネントを使用しておりました

いかんいかん、今回はオタク感満載だｗｗ

このハードトップ!!!

オープンカー乗りの慢性的な悩みの1つが、雨漏れ･･･
ソフトトップ（幌）の屋根だと、経年劣化や色々な要因で、ど～しても雨漏れしてしまうんです
それを解決するのがこのハードトップ
オーナーさんからの依頼もあって、ヤフオクで必死になって探して、部品適合させて、塗装屋さんで色を塗ってもらって今に至ります

艶消し黒で良い感じになっております(^^)v

当たり前だけど･･･ 2

当たり前だけど･･･
ミッドシップだから、エンジンは前にはありませんからｗｗ
エンジンをカバーする部分の事をボンネットって言いますが、MR-S の場合､この前部のカバーの事を何て言うんだろう(・・?

MR-S のようなある種マニアックなクルマだと、載せるコメントもオタク臭が漂ってしまいますｗｗ(ﾜﾀｸｼﾊｸｻｸﾅｲﾃﾞｽ)